[間諜照]預約第四季上市、P400已送測油耗，大改款Land Rover Range Rover現身臺灣

代號 L460 的 Land Rover 大改款第 5 代 Range Rover 車系先前於 2021 年 10 月發表，先前 5 月能源局油耗測試中，國內已先分別送測 3.0 升汽油渦輪 P400 動力的 SWB 短軸、LWB 長軸車型，主要也搭載了 MHEV 輕油電科技。如今更有 U-CAR 網友首度在臺中捕獲實車身影，Jaguar Land Rover Taiwan 表示該車為上市前認證測試之用，新車預計 2022 年第四季正式上市。

有 U-CAR 網友首度在臺中捕獲大改款 Range Rover 實車身影，Jaguar Land Rover Taiwan 表示該車為上市前認證測試之用，新車預計 2022 年第四季正式上市。

現行代號 L405 的第 4 代 Land Rover Range Rover 最早於 2012 年推出，已歷經將近 9 年的產品週期，雖然在 2017 年進行過一波較大幅度的小改款，但面對 BMW X7、Mercedes-Benz GLS，還有超豪華級距 Bentley Bentayga、Rolls-Royce Cullinan 等更多元的對手競爭，Land Rover 選擇以大改款車型來應戰，並且在英國時間 2021 年 10 月 26 日正式帶來代號 L460 的第 5 代 Range Rover。

而同門的小老弟 Range Rover Sport，則是在 2022 年 5 月隨後也推出大改款車型，新世代 Range Rover Sport 預計 2023 年第二季才會導入國內。

因應更多元的對手競爭，Land Rover 選擇以大改款車型來應戰，並且在英國時間 2021 年 10 月 26 日正式帶來代號 L460 的第 5 代 Range Rover。

不過早一步發表的「老大哥」Range Rover，則會引進節奏更快了一些，除 Jaguar Land Rover Taiwan 原先就預告第四季導入上市外，目前來看相關的上市前準備作業正如火如荼進行中。因為 5 月能源局油耗就有送測為 3.0 升直列 6 缸汽油渦輪 P400 動力的長、短軸車型， 搭載 MHEV 輕油電科技，搭配 8 速手自排變速箱下，Range Rover SWB P400 短軸交出 9.4km/L、Range Rover LWB P400 長軸繳出 9.5km/L 的平均油耗表現。

編按：原先能源局油耗有誤植，現已更正。

能源局油耗中，Range Rover SWB P400 短軸交出 9.4km/L、Range Rover LWB P400 長軸繳出 9.5km/L 的平均油耗表現。

國內首度捕獲大改款 Range Rover 身影

而除了送測油耗之外，網友"路人甲乙丙丁(cloud0505) "近日更在 U-CAR 討論區以「大改款 Range Rover 到台灣了?!」為題發文，表示在 Jaguar Land Rover 台中九和據點簽訂 Defender 時，就於廠區外拖車上看到 1 輛黑色大改款 Range Rover 現身的身影，而大改款 Range Rover 雙側的直立 LED 尾燈更是不容錯認。

經向 Jaguar Land Rover Taiwan 詢問後，確認該車就是大改 Range Rover 上市前的認證作業車，U-CAR 依間諜照與影片「破案獎金」制度，我們將頒發「全國首發」獎金 3,000 元，後續將有專人與網友聯繫。

討論區：大改款 Range Rover 到台灣了?!

網友在 Jaguar Land Rover 台中九和據點時，就於廠區外拖車上看到 1 輛黑色大改款 Range Rover 現身的身影。

採 MLA-Flex 平臺打造，科技與豪華兼具於一身

第 5 代 Range Rover 車系最大變革在於改搭全新的 MLA-Flex(Modular Longitudinal Architectrure)平臺架構，其亮點為可同時對應燃油、MHEV 輕油電、PHEV 插電式油電混和、甚至是 BEV 純電動等多元動力。MLA-Flex 平臺在車身仍有多達 76%採用鋁合金材質，但重新在 A 柱、B 柱、C 柱等處加入鋼材強化剛性，剛性相較前代提升 50%、車內噪音也比前代減少 24%，風阻係數更是最低可來到 0.30cd、比起前代降低 12%。

第 5 代 Range Rover 跟隨前代同步提供 SWB 短軸、LWB 長軸兩種車身型式可選。

從油耗送測內容來看，國內應當也會跟隨海外，提供 SWB 短軸、LWB 長軸兩種車身型式可選，只不過大改款首度推出的 LWB 長軸 7 座版是否會導入、還是以選配方式提供？仍待後續確認。

車身尺碼方面，SWB 短軸的長寬高為 5,052 x 2,047 x 1,870mm、軸距為 2,997mm，相比於前代軸距增加 75mm，車長增加 52mm、車高多出 1mm。LWB 長軸車型長寬高來到 5,252 x 2,047 x 1,870mm、軸距為 3,197mm，軸距比起 SWB 短軸版增加 200mm(20 公分)、軸距同樣也比舊款多出 75mm。

新一代 Range Rover 在頭燈組、水箱護罩比起現款細扁，水箱護罩向兩側延伸，前保桿進氣壩一改現款較為複雜的造型，整體以上下銀色橫柵搭配 LED 前霧燈組、並搭配銀色下護板呈現簡約質感。

造型上此代承襲車系的經典元素，包含蚌式引擎蓋、引擎蓋上的 Range Rover 字樣、懸浮式車頂依舊保留，頭燈組也與第 4 代相仿採階層式造型上緣與車身肩線結合，不過其頭燈組、水箱護罩比起現款細扁，水箱護罩向兩側延伸，前保桿進氣壩一改現款較為複雜的造型。海外高階更導入 Digital LED 頭燈組，啟動時擁有動態指示方向燈、自適應頭燈與圖像投影等技術，燈組最遠照射距離可達 500 公尺，遠光燈遮蔽防眩技術最多可對應多達 16 個來車或行人。

新一代 Range Rover 在車側則改採隱藏式車門把設計。車身在前門處有著 U 型的銀色飾板裝飾、取代過去類鰭片的設計，肩線延伸至車尾最後方還有金屬飾條收尾點綴。圖上為一般車型。圖下為 SV 車型。

車側部分，新一代 Range Rover 改採隱藏式車門把設計，甚至還可提供整合危險偵測和防夾安全功能的 Power Assisted Doors 電動輔助門，讓 4 個車門能自動電動開關。車身在前門處有著 U 型的銀色飾板裝飾、取代過去類鰭片的設計，兼線延伸至車尾最後方還有金屬飾條收尾點綴。內嵌式平整車窗搭配車側肩線外擴的設計，在車窗降下時可讓車內門板與車外鈑件達到幾乎無縫接合的效果。

此代 Range Rover 在造型最大的變革處，橫置的 Range Rover 字樣如今內嵌在橫貫車尾兩側黑色飾條中，其飾條內其實整合方向燈組，而尾燈組則改為兩側直立式的 LED 燈條，形成類ㄇ字型的視覺。

而一如此次網友捕獲到的無偽裝 Range Rover 實車車尾，新一代將橫置的「Range Rover」字樣內嵌在橫貫車尾兩側黑色飾條中，其飾條內其實整合方向燈組，而尾燈組則改為兩側直立式的 LED 燈條，形成類ㄇ字型的視覺，尾燈在開門時會有動態的燈光展演。車系經典的分離式尾門依舊，可承重 350 公斤，還首度提供 Tailgate Event Suite 車尾景觀座椅，開啟後尾門將坐墊拉出後，結合額外的照明、音響功能和訂製的靠墊，可形成靜態時相當愜意的 2 張座椅。

有趣的是，新一代 Range Rover 車頂導入獨特的雙天線設計，原廠表示其中一個為一般車輛影音功能的聯網天線、另一個則是提供 SOTA 雲端更新軟體的天線，能讓 SOTA 更新軟體時不受干擾、下載速度大幅提升。

新一代 Range Rover 車頂導入獨特的雙天線設計，原廠表示其中一個為一般車輛影音功能的聯網天線、另一個則是提供 SOTA 雲端更新軟體的天線。

此代還首度提供 Tailgate Event Suite 車尾景觀座椅，開啟後尾門將坐墊拉出後，結合額外的照明、音響功能和訂製的靠墊，可形成靜態時相當愜意的 2 張座椅。

車內導入 Pivi Pro 系統、全球首見之降躁頭枕

內裝部分，此代 Range Rover 導入全新的 13.7 吋螢幕數位儀表、以及中央 13.1 吋 Pivi Pro 懸浮式曲面觸控螢幕，讓整體科技感大幅提升。此代還首度加入名為「Haptic Touch」的觸覺回饋觸控功能，開啟後點按螢幕功能，會有類似回饋震動觸感、但點按時需要較大力按下。車輛擁有最新的電子車輛架構 EVA 2.0，超過 70 個電子模組可進行 SOTA 雲端更新、讓車輛隨時保持最新狀態。無線 Apple CarPlay 與無線 Android Auto、多達 8 個裝置的 Wi-Fi 熱點連接機能等機能一應具全。

此代 Range Rover 導入全新的 13.7 吋螢幕數位儀表、以及中央 13.1 吋 Pivi Pro 懸浮式曲面觸控螢幕，讓整體科技感大幅提升。

方向盤換為全新的雙輻式造型，上方控鍵與 Defender 相似、但改以黑色鋼琴鏡面處理，並配有金屬換檔撥片。空調面板也改為集團新世代慣用的雙環結構，排檔桿從過去的懸浮式旋鈕、改為皮革包覆的線傳排檔桿，高階車型更可選用光滑陶瓷白排檔材質。新車也提供 Cabin Air Purification Pro 空氣品質偵測功能與 PM2.5 負離子系統功能，來淨化車艙空氣。全車提供 8 組 USB-C 電源連接，還可搭選用前座與後座手機無線充電。

Range Rover 也供應相當豪華且具科技感的 RSE 後座娛樂系統，車艙也具有第 3 代主動降躁技術，主要透過全車 35 個小揚聲器進行反向降躁，還搭載全球首創的降躁頭枕。

新世代 Range Rover 同步針對 SWB 短軸與 LWB 長軸提供標準 5 人座版本，頂規 Range Rover SV 動力車型分為為 SV Serenity、SV Intrepid、SV Signature Suite 等級，在 SV Signature Suite 之上提供 4 座布局，獨特的是新世代 Range Rover 也首度針對 LWB 長軸版本提供 7 座選項，強調第三排擁有 90 公分的膝部空間，並具有便利的第二排電動傾倒機能，方便第三排乘客進出。後座影音套件可選 2 組 11.4 吋高畫質螢幕、搭配位在中央扶手的 8 吋控制螢幕，能透過 HDMI 提供螢幕鏡像或裝置連線。

新世代 Range Rover 也首度針對 LWB 長軸版本提供 7 座選項，並具有便利的第二排電動傾倒機能，方便第三排乘客進出。

Range Rover 在車艙也具有第 3 代主動降躁技術，主要透過全車 35 個小揚聲器進行反向降躁，還搭載全球首創的降躁頭枕，可選用最高達 1,600 瓦的 Meridian Signature 頂級音響，具有 1 組重低音與 34 組喇叭，位於 4 個頭枕內 20W 喇叭更可帶來更聲歷其境的聽覺饗宴。LWB 車型上全新的 SV Signature Suite 選配套件，後座提供 2 張舒適座椅具有 24 向調節和按摩功能，中央甚至還有電動升降的餐桌、置杯架。

Range Rover SV 系列最高階的 SV Signature Suite 等級，中央甚至還有電動升降的餐桌、置杯架。

Range Rover 在安全部分也搭載 ClearSight 電子後視鏡，並搭載整合 ClearSight 對地視野偵測的 360 度 3D 環警攝影系統，擁有引擎蓋透視功能。另外像全速域 ACC 主動跟車、主動車道維持置中、BSA 盲點偵測輔助、駕駛疲勞警示、後部碰撞預警輔助系統、後方車流警示、乘客下車監視系統等也都一應俱全。Remote Park Assist 遙控停車都在配備之列，能透過手機 App 將車輛從車庫或車位中，垂直移出/停入。

搭載整合 ClearSight 對地視野偵測的 360 度 3D 環景攝影系統，擁有引擎蓋透視功能，方便車主在越野或狹窄都會區低於 30 公里的低速行駛時掌握周遭路況。

國內可望推 MHEV 汽柴油、頂規 V8 動力等組合

Range Rover 原廠首波在海外推出 1 款傳統汽油 V8、2 款汽油 MHEV 輕油電、3 款傳統柴油、2 款柴油 MHEV 輕油電，甚至是 2 款 PHEV 汽油插電式油電混合動力。臺灣市場部分目前依國內排放油耗法規較嚴的情況來看，應當都會以引進 MHEV 汽柴油動力為主，至於頂規則是代號 P530 的 V8 車型，PHEV 車型國內原廠先前已表示不會引進。

第 5 代 Range Rover 動力最大亮點在全新的 PHEV 插電式油電混合車型，提供 P440e、P510e 共兩種動力選擇。不過國內不會引進。

其中頂規的 P530 車型，捨棄過往 JLR 慣用的 5.0 升 V8 機械增壓、改搭載源自 BMW 集團的全新 4.4 升 V8 雙渦輪增壓引擎，可輸出 530 匹/76.5 公斤米，使用 Dynamic Launch 彈射模式可在 4.6 秒完成靜止加速破百。2 款汽油 MHEV 輕油電部分則分別為 P360 車型、P400 車型，這兩款汽油動力都搭載 3.0 升直列 6 缸 Ingenium 渦輪增壓引擎，P360 可輸出 360 匹/51 公斤米，P400 車型則可提供 400 匹/56.1 公斤米的動力表現，國內除 P400 外、是否還會加入 P360? 有待後續揭曉。

國內預約第四季正式上市

海外在柴油部分，D300、D350 是搭載 48V 輕油電的 MHEV 版本。柴油動力機採用 3.0 升直列 6 缸 Ingenium 渦輪增壓引擎，D300 車型可輸出 300 匹/66.3 公斤米、D350 車型輸出 350 匹/71.4 公斤米，國內尚未公布柴油是導入 D300 還是 D350。全車系則搭載 8 速手自排與 iAWD 智慧四輪驅動系統。新車還首度提供後輪轉向系統，後輪最大轉向角度可達 7 度，使 Range Rover 的迴轉半徑小於 5.5 公尺，迴轉半徑為所有 Land Rover 車款中最小。

目前新車預約第四季上市，而有關大改款 Range Rover 的相關動向，我們將持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。

新車還首度提供後輪轉向系統，後輪最大轉向角度可達 7 度，幫助擁有龐大車身的 Range Rover 在山路或都會區更靈活行駛。